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現(xiàn)將《江蘇省智能交通工程專業(yè)技術(shù)資格條件（試行）》印發(fā)給你們，請認真貫徹執(zhí)行。在執(zhí)行中有何意見，請及時反饋省專業(yè)技術(shù)人員職稱（職業(yè)資格）工作領(lǐng)導小組辦公室。
江蘇省專業(yè)技術(shù)人員職稱（職業(yè)資格）工作領(lǐng)導小組
2019年4月30日
江蘇省智能交通工程專業(yè)技術(shù)資格條件（試行）
第一章 總則
第一條 為科學、客觀、公正地評價我省智能交通工程專業(yè)技術(shù)人員的能力和水平，推進我省智能交通工程專業(yè)技術(shù)人才隊伍建設，進一步調(diào)動廣大智能交通工程專業(yè)技術(shù)人才創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)造積極性，根據(jù)國家和我省職稱制度改革的有關(guān)政策規(guī)定，結(jié)合我省智能交通工作的實際，制定本資格條件。
第二條 本資格條件適用于從事智能交通系統(tǒng)、工程、工具、運營管理等專業(yè)技術(shù)工作人員，以及服務于智能交通領(lǐng)域的相關(guān)人員，具體適用范圍如下：
（一）智能交通系統(tǒng)：包括交通信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通信傳輸技術(shù)、電子控制技術(shù)、計算機技術(shù)及智能車輛技術(shù)、網(wǎng)絡信息安全等技術(shù)的科研、開發(fā)與應用，標準和定額及規(guī)范編制、技術(shù)咨詢、推廣等工作。
（二）智能交通工程：包括智能交通工程規(guī)劃、設計、建設、施工、檢測等工作。
（三）智能交通工具：包括智能交通工具研發(fā)設計、生產(chǎn)組裝等工作。
（四）智能交通運營管理：包括智能交通系統(tǒng)運營過程組織實施和控制等各項管理工作。
第三條 在全省工程職稱系列中增設智能交通工程專業(yè)，設初級、中級、副高級、正高級四個層次，對應的名稱為技術(shù)員及助理工程師、工程師、高級工程師、正高級工程師。
第二章 基本條件
第四條 政治素質(zhì)、職業(yè)道德要求
堅決擁護中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導，遵守國家法律和法規(guī)，具有良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神，愛崗敬業(yè)。任現(xiàn)職期間，年度考核均為合格（稱職）以上。
出現(xiàn)如下情況之一，按如下方法處理：
（一）年度考核基本合格（基本稱職）或不合格（不稱職）的，該考核年度不計算為職稱申報規(guī)定的資歷年限。
（二）受記過以上處分者，在受處分期間不得參加專業(yè)技術(shù)資格申報評審。
（三）通過偽造學歷、資歷、剽竊他人成果等弄虛作假違紀違規(guī)行為取得的職稱，一律予以撤銷，記入誠信檔案庫，記錄期限為5年。
（四）重大工程質(zhì)量、安全事故的主要責任人，延遲3年以上申報。
第五條 繼續(xù)教育要求
按照《江蘇省專業(yè)技術(shù)人員繼續(xù)教育條例》的要求，結(jié)合本專業(yè)實際工作需要，參加繼續(xù)教育，達到規(guī)定的要求。
第三章 工程師資格條件
第六條 學歷、資歷要求
符合下列條件之一：
（一）獲得智能交通工程相關(guān)專業(yè)博士學位后從事專業(yè)技術(shù)工作，可初定工程師資格。
（二）獲得智能交通工程相關(guān)專業(yè)研究生學歷或碩士學位后，從事本專業(yè)技術(shù)工作滿3年，可初定工程師資格。
（三）獲得智能交通工程相關(guān)專業(yè)大學本科學歷或?qū)W士學位、大學�？茖W歷，取得助理工程師資格后，從事本專業(yè)技術(shù)工作4年以上，可申報評審工程師資格。
（四）獲得智能交通工程相關(guān)專業(yè)中專學歷，取得助理工程師資格后，從事本專業(yè)技術(shù)工作5年以上，可申報評審工程師資格。
（五）獲得智能交通工程相關(guān)專業(yè)大學本科學歷或?qū)W士學位后，累計從事本專業(yè)技術(shù)工作6年以上；或大學專科學歷后，累計從事本專業(yè)技術(shù)工作8年以上，可申報評審工程師資格。
（六）獲得其他專業(yè)博士學位后從事本專業(yè)技術(shù)工作1年以上，可考核認定工程師資格。
（七）獲得其他專業(yè)碩士學歷或?qū)W位，從事本專業(yè)技術(shù)工作4年以上，可考核認定工程師資格。
（八）獲得其他專業(yè)大學本科學歷或?qū)W士學位或大學�？茖W歷，取得助理工程師資格后，從事本專業(yè)技術(shù)工作5年以上，可申報評審工程師資格。
（九）獲得其他專業(yè)中專學歷，取得助理工程師資格后，從事本專業(yè)技術(shù)工作6年以上，可申報評審工程師資格。
（十）獲得技師職業(yè)資格或職業(yè)技能等級后，從事本專業(yè)技術(shù)技能工作3年以上，可申報評審工程師資格。
（十一）技能人才獲得江蘇省突出貢獻技師、市級勞動模范等榮譽稱號或市級以上技術(shù)發(fā)明獎，省級一類技能競賽前四至六名、省級二類技能競賽前二至三名的，可直接申報評審工程師資格。
第七條 專業(yè)能力要求
任現(xiàn)職期間，須具備下列條件之一：
（一）智能交通系統(tǒng)
1．參加完成過1項以上�。ú浚┘壔�2項以上市（廳）級智能交通先進技術(shù)科研課題或攻關(guān)項目，完成有關(guān)本專業(yè)的技術(shù)工作。
2．完成過1項以上國家或行業(yè)標準、規(guī)范、規(guī)程、定額或2項以上省地方（團體）標準、規(guī)范、規(guī)程、技術(shù)指南等的制（修）訂，完成有關(guān)本專業(yè)的技術(shù)工作。
3．曾參加過科研課題和科研項目的方案、報告的編制工作，具有對科研成果報告的精確性、使用價值和所達到水平進行評估的能力與經(jīng)歷。
4．參加完成過1項以上重點智能交通工程評價類項目并通過評審。
（二）智能交通工程
1．曾參加完成過智能交通工程項目的可行性研究、設計、勘探測量等工作，完成有關(guān)本專業(yè)的技術(shù)工作，并參與報告編制。
2．參加完成過1項以上全國或區(qū)域性智能交通工程規(guī)劃項目，完成有關(guān)本專業(yè)的技術(shù)工作。
3．參加完成過1項以上國家行業(yè)標準或2項以上省地方（團體）技術(shù)標準、施工規(guī)程、管理辦法等的制（修）訂，完成有關(guān)本專業(yè)的技術(shù)工作。
4．作為成員，在保證施工質(zhì)量的前提下，如期完成施工任務，曾借鑒國內(nèi)外先進的施工經(jīng)驗，應用新技術(shù)、新方法、新材料2項以上，并取得一定成效。
5．曾參加過1項以上中型或2項以上小型智能交通工程項目的建設、施工、監(jiān)理或試驗檢測等工作，已通過工程質(zhì)量檢驗并達到合格等級。
6．曾參加中、小型工程項目的施工方案、報告等編制工作，或工程進度、質(zhì)量的檢查工作，具有對施工質(zhì)量、施工水平進行評估和鑒定的經(jīng)歷。
7．在施工全面計劃管理、全面質(zhì)量管理與全面經(jīng)濟核算等全面綜合管理中，作為主要參加者，參與了相應施工管理辦法的制定，并付諸實施。
8．曾根據(jù)施工組織設計參加編制各時段的工作計劃及各種標書、承包合同。
9．參加完成過1項以上智能交通工程建設施工中的計算機應用系統(tǒng)或智能化產(chǎn)品的開發(fā)項目，產(chǎn)品性能較先進。
（三）智能交通工具
1．完成對智能交通工程系列產(chǎn)品的開發(fā)研究、設計、制造和技術(shù)管理工作。
2．完成本專業(yè)的技術(shù)分析和市場分析，經(jīng)實踐驗證基本正確。
3．參與國家、行業(yè)、地方技術(shù)標準或企業(yè)主導產(chǎn)品技術(shù)標準的制定，技術(shù)規(guī)范的編寫，并獲批準、發(fā)布、實施。
4．完成企業(yè)中精密、稀有、關(guān)鍵設備等復雜設備維修工作的全過程或成套設備的養(yǎng)護、維修，保證設備正常運行。
5．作為技術(shù)負責人推廣應用具有較高水平的新技術(shù)、新工藝、新產(chǎn)品、新材料2項以上，并經(jīng)市級以上行業(yè)主管部門鑒定認可。
（四）智能交通運營管理
1．作為主持或主要參加者，參加過1項以上智能交通工程重點建設項目的驗收工作。
2．作為主要技術(shù)骨干參與制定過1份以上行業(yè)規(guī)范、技術(shù)標準、運營管理辦法。
3．作為主要完成人，完成過1份以上智能交通工程運營管理方面的重要技術(shù)報告、專題報告。
第八條 業(yè)績、成果要求
（一）智能交通系統(tǒng)
任現(xiàn)職期間，須具備下列條件之一：
1．市（廳）級以上優(yōu)質(zhì)工程獎獲獎項目的主要完成人。
2．獲得發(fā)明專利1項或?qū)嵱眯滦蛯＠?項以上，并轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，取得較好的經(jīng)濟效益和社會效益。
3．參加完成的本專業(yè)規(guī)劃、課題研究、科研與技術(shù)開發(fā)項目、技術(shù)引進項目、重點智能交通工程評價類項目已通過評審或成果得到應用，參加編制的標準、定額、規(guī)范、教材已通過評審或頒發(fā)使用。
4．作為主要作者或譯者，出版智能交通系統(tǒng)方面論著（本人撰寫2萬字以上）或譯著（本人翻譯4萬字以上）1部以上。
5．在省級以上專業(yè)刊物或國家一級學報上公開發(fā)表智能交通工程管理系統(tǒng)方面論文（第一作者）1篇以上。
6．為解決智能交通工程規(guī)劃設計方面復雜、疑難的技術(shù)問題而撰寫的有較高水平的專項研究報告、技術(shù)分析報告2篇以上。
（二）智能交通工程（規(guī)劃設計）
任現(xiàn)職期間，須具備下列條件之一：
1．市（廳）級以上優(yōu)秀工程勘察設計獎的主要完成人（以個人獎勵證書為準）。
2．曾參加完成過1項以上中型或2項以上小型智能交通項目的可行性研究報告、設計文件、勘探測量報告，已通過評審或交付使用。
3．作為主要作者或譯者，出版智能交通規(guī)劃設計方面論著（本人撰寫2萬字以上）或譯著（本人翻譯4萬字以上）1部以上。
4．在省級以上專業(yè)刊物或國家一級學報上公開發(fā)表智能交通工程規(guī)劃設計方面論文（第一作者）1篇以上。
5．為解決智能交通工程規(guī)劃設計方面復雜、疑難的技術(shù)問題而撰寫的有較高水平的專項研究報告、技術(shù)分析報告2篇以上。
（三）智能交通工程（建設施工）
任現(xiàn)職期間，須具備下列條件之一：
1．在施工建設中提出的新技術(shù)、新工藝、新方法、新材料已被行業(yè)主管部門認可并取得顯著效益。
2．作為主要參加者，參加完成的本專業(yè)技術(shù)標準、施工規(guī)程、管理辦法等被上級業(yè)務主管部門采納并頒行。
3．主持或負責編制的中小型工程的標書已中標2項以上，完成工程質(zhì)量經(jīng)市（廳）級以上業(yè)務主管部門驗收鑒定，達到優(yōu)良等次。
4．獲得發(fā)明專利1項或?qū)嵱眯滦蛯＠?項以上，并轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，取得較好的經(jīng)濟效益和社會效益。
5．作為主要作者或譯者，出版智能交通工程建設施工方面論著（本人撰寫2萬字以上）或譯著（本人翻譯2萬字以上）1部以上。
6．在省級以上專業(yè)刊物或國家一級學報上公開發(fā)表智能交通工程建設施工方面論文（第一作者）1篇以上。
7．為解決智能交通建設工程方面復雜、疑難的技術(shù)問題而撰寫的有較高水平的專項研究報告、技術(shù)分析報告2篇以上。
（四）智能交通運營管理
任現(xiàn)職期間，須具備下列條件之一：
1．作為主持或主要參加者參加過1項智能交通重點建設項目的驗收，經(jīng)省級以上行業(yè)主管部門認可。
2．完成的智能交通運營管理方面的重要技術(shù)報告、專題報告1份以上，并經(jīng)省級以上行業(yè)主管部門審查驗收合格或經(jīng)同行專家認可具有行業(yè)先進水平。
3．作為主要技術(shù)骨干參加市（廳）級行業(yè)規(guī)范、技術(shù)標準、運營管理辦法的制定，其主筆編寫的部分章節(jié)被采納。
4．獲得發(fā)明專利1項或?qū)嵱眯滦蛯＠?項以上，并轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，取得較好的經(jīng)濟效益和社會效益。
5．作為主要作者或譯者，出版智能交通運營管理方面論著（本人撰寫2萬字以上）或譯著（本人翻譯3萬字以上）1部以上。
6．在省級以上專業(yè)刊物或國家一級學報上公開發(fā)表智能交通運營管理方面論文（第一作者）1篇以上。
7．為解決智能交通運營管理方面復雜、疑難的技術(shù)問題而撰寫的有較高水平的專項研究報告、技術(shù)分析報告2篇以上。
（五）智能交通工具
任現(xiàn)職期間，須具備下列條件之一：
1．負責完成1項技術(shù)難度較高和復雜的智能交通工具關(guān)鍵部件的研究、設計、制造和技術(shù)管理，達到行業(yè)先進水平，取得較好經(jīng)濟效益和社會效益。
2．負責完成2項市（廳）級以上確認的定型或優(yōu)秀產(chǎn)品，并能夠在機車設備中良好的運行使用。
3．獲得發(fā)明專利1項或?qū)嵱眯滦蛯＠?項以上，并轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，取得較好的經(jīng)濟效益和社會效益。
4．參加完成1項國家、地方、行業(yè)技術(shù)標準及1項產(chǎn)品標準的制定，或2項企業(yè)主導產(chǎn)品標準的制定，并獲批準、發(fā)布，用于生產(chǎn)實踐。
5．作為主要作者或譯者，出版智能交通工具方面論著（本人撰寫2萬字以上）或譯著（本人翻譯3萬字以上）1部以上。
6．在省級以上專業(yè)刊物或國家一級學報上公開發(fā)表智能交通車輛機電方面論文（第一作者）1篇以上。
7．為解決智能交通車輛機電方面復雜、疑難的技術(shù)問題而撰寫的有較高水平的專項研究報告、技術(shù)分析報告2篇以上。
第四章 高級工程師資格條件
第九條 學歷、資歷要求
（一）符合下列條件之一，可申報評審高級工程師資格：
1．獲得智能交通工程相關(guān)專業(yè)博士學位，取得工程師資格后，從事本專業(yè)技術(shù)工作2年以上。
2．獲得智能交通工程相關(guān)專業(yè)研究生學歷或碩士學位，取得工程師資格后，從事本專業(yè)技術(shù)工作4年以上。
3．獲得智能交通工程相關(guān)專業(yè)大學本科學歷或?qū)W士學位，取得工程師資格后，從事本專業(yè)技術(shù)工作5年以上。
4．獲得智能交通工程相關(guān)專業(yè)大學專科學歷，取得工程師資格后，從事本專業(yè)技術(shù)工作7年以上。
5．獲得其他專業(yè)博士學位，取得工程師資格后，從事本專業(yè)技術(shù)工作4年以上。
6．獲得其他專業(yè)研究生學歷或碩士學位，取得工程師資格后，從事本專業(yè)技術(shù)工作6年以上。
7．獲得其他專業(yè)大學本科學歷或?qū)W士學位，取得工程師資格后，從事本專業(yè)技術(shù)工作7年以上。
8．獲得其他專業(yè)大學專科學歷，取得工程師資格后，從事本專業(yè)技術(shù)工作9年以上。
9．獲得高級技師職業(yè)資格或職業(yè)技能等級后，從事本專業(yè)技術(shù)技能工作4年以上。
（二）取得工程師資格后具備下列條件之一的，可提前1-2年申報評審高級工程師資格：
1．省（部）級科學技術(shù)類獎項（及相應獎項）三等獎以上獲獎項目的主要完成人（以個人獎勵證書為準）。
2．中國專利金獎、銀獎的主要發(fā)明人（以個人證書為準）或江蘇省專利發(fā)明人獲獎得者。
3．******二類和省級一類技能大賽第一名獲得者。
第十條 專業(yè)能力要求
任現(xiàn)職期間，須具備下列條件之一：
（一）智能交通系統(tǒng)
1．主持或作為技術(shù)骨干，承擔過1項�。ú浚┘壙蒲姓n題或攻關(guān)項目，或2項市（廳）級科研課題或技術(shù)改造攻關(guān)項目。
2．主持或作為主要起草人，完成過1項以上國家或行業(yè)標準、規(guī)范、規(guī)程、定額或2項以上省地方（團體）標準、規(guī)范、規(guī)程、技術(shù)指南等的制（修）訂，負責完成主要技術(shù)工作和有關(guān)文件的編制。
3．有參加過國家或�。ú浚┘壷攸c科研攻關(guān)項目的論證、審查、驗收、鑒定的經(jīng)歷，并具有對科研成果的精確性、使用價值和所達到水平的評估能力。
4．主持或作為技術(shù)骨干，完成過科研課題和科研項目的方案、報告的編制工作，對科研成果報告的精確性、使用價值和所達到要求有較高的評估水平。
5．主持或作為技術(shù)骨干，參與編制全國或區(qū)域性智能交通工程項目發(fā)展規(guī)劃，或主持承擔省、地區(qū)的本專業(yè)規(guī)劃。
（二）智能交通工程（規(guī)劃設計、建設施工）
1．主持或作為技術(shù)骨干，完成過智能交通工程項目的可行性研究、設計、勘探測量等各階段工作，完成有關(guān)本專業(yè)的技術(shù)工作�！�
2．主持或作為技術(shù)骨干完成過3項以上重點智能交通工程項目評價類項目。
3．主持開發(fā)和應用新技術(shù)、新方法、新材料，并組織推廣科研成果不少于3項，取得較大的社會效益或經(jīng)濟效益。
4．主持或作為技術(shù)骨干，完成過1項大、中型或2項小型智能交通工程項目的建設、施工、監(jiān)理或試驗檢測等各階段工作，完成有關(guān)本專業(yè)的技術(shù)工作。
5．主持或作為主要起草人，完成過1項以上國家行業(yè)標準或2項以上省地方（團體）技術(shù)標準、施工規(guī)程、管理辦法等的制（修）訂，完成有關(guān)本專業(yè)的技術(shù)工作。
6．曾參加大、中型施工項目、施工方案、施工質(zhì)量、施工報告的論證、審查、鑒定，并提出可考證的重要技術(shù)建議被采納。
7．曾作為技術(shù)負責人，編制施工組織設計文件、施工計劃、施工方案，完成大、中型工程項目2項以上，或小型工程項目4項以上，取得顯著成效，并經(jīng)�。ú浚┘壷鞴懿块T認可�！�
（三）智能交通工具
1．主持或作為主要技術(shù)骨干完成2項以上對智能交通工程系列產(chǎn)品的主要開發(fā)研究、設計、制造和技術(shù)管理工作。
2．完成本專業(yè)的智能交通工具重大技術(shù)分析和市場分析2項以上，經(jīng)實踐驗證基本正確。
3．主持或作為主要起草人完成過國家、行業(yè)、地方技術(shù)標準或企業(yè)主導產(chǎn)品技術(shù)標準的制定，重大項目技術(shù)規(guī)范的編寫，并獲批準、發(fā)布、實施。
4．完成大中型企業(yè)關(guān)鍵智能設備維修工作的全過程或重要成套設備的養(yǎng)護、維修，保證設備正常運行。
5．作為主要技術(shù)負責人在智能交通工具推廣應用具有較高水平的新技術(shù)、新工藝、新產(chǎn)品、新材料3項以上，并經(jīng)省級以上行業(yè)主管部門鑒定認可。
（四）智能交通運營管理
1．主持或作為主要參加者，參加過3項以上重點智能交通建設項目的驗收工作。
2．作為主要完成人，完成過3份以上智能交通建設項目運營管理方面的重要技術(shù)報告、專題報告。
3．作為主持參與制定過2份以上行業(yè)規(guī)范、技術(shù)標準、運營管理辦法。
第十一條 業(yè)績、成果要求
（一）智能交通系統(tǒng)
任現(xiàn)職期間，須具備以下1，2中一項，或同時具備3-6和7-9中各一項：
1．獲得市（廳）級以上有突出貢獻的中青年專家。
2．市（廳）級科學技術(shù)類獎項（及相應獎項）三等獎以上獲獎項目的主要完成人（以個人獎勵證書為準）。
3．獲得發(fā)明專利1項或?qū)嵱眯滦蛯＠?項以上，并轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，取得較好的經(jīng)濟效益和社會效益。
4．作為項目負責人、技術(shù)負責人或?qū)I(yè)負責人，完成的科研課題，通過省、部級主管部門組織的同行專家審定，達到國內(nèi)先進水平并產(chǎn)生顯著效益，對本專業(yè)具有重要的指導意義或推廣應用價值。
5．作為項目負責人、技術(shù)負責人或?qū)I(yè)負責人，完成的國家或行業(yè)標準、規(guī)范、規(guī)程、定額或制（修）訂的省地方（團體）標準、規(guī)范、規(guī)程、技術(shù)指南等，已通過評審鑒定或頒發(fā)使用。
6．作為項目負責人、技術(shù)負責人或?qū)I(yè)負責人，完成過全國或區(qū)域性規(guī)劃2項以上。
7．作為主要作者或譯者，出版智能交通工程管理系統(tǒng)方面論著（本人撰寫5萬字以上）或譯著（本人撰寫10萬字以上）1部以上。
8．在省級以上專業(yè)刊物或國家一級學報上公開發(fā)表具有較高技術(shù)水平的智能交通論文（第一作者）2篇以上。
9．為解決智能交通工程規(guī)劃設計方面復雜、疑難的技術(shù)問題而撰寫的有較高水平的專項研究報告、技術(shù)分析報告3篇以上。
（二）智能交通工程規(guī)劃設計
任現(xiàn)職期間，須具備1、2中的一項，或同時具備3-5和6-8中各一項。
1．獲得市（廳）級以上有突出貢獻的中青年專家。
2．市（廳）級科學技術(shù)類獎項（及相應獎項）三等獎以上獲獎項目的主要完成人（以個人獎勵證書為準）。
3．省（部）級優(yōu)秀工程勘察設計二等獎以上獲獎項目的主要完成人（以個人獎勵證書為準）。
4．作為項目負責人、技術(shù)負責人或?qū)I(yè)負責人，完成過1項以上中型或2項以上小型智能交通工程項目的可行性研究報告、設計文件、勘探測量報告，已通過評審或交付使用。
5．主持或作為技術(shù)骨干完成的重點智能交通工程評價類項目，已通過評審。
6．作為主要作者或譯者，出版智能交通工程規(guī)劃設計方面論著（本人撰寫5萬字以上）或譯著（本人撰寫10萬字以上）1部以上。
7．在省級以上專業(yè)刊物或國家一級學報上公開發(fā)表具有較高技術(shù)水平的智能交通論文（第一作者）2篇以上。
8．為解決智能交通工程規(guī)劃設計方面復雜、疑難的技術(shù)問題而撰寫的有較高水平的專項研究報告、技術(shù)分析報告3篇以上。
（三）智能交通工程建設施工
任現(xiàn)職期間，須具備1，2中的一項或同時具備3-8和9-11中的各一項：
1．獲得市（廳）級以上有突出貢獻的中青年專家。
2．市（廳）級科學技術(shù)類獎項（及相應獎項）三等獎以上獲獎項目的主要完成人（以個人獎勵證書為準）。
3．�。ú浚┘墐�(yōu)質(zhì)工程獎2項以上獲獎項目的項目負責人、技術(shù)負責人或?qū)I(yè)負責人。
4．作為項目負責人、技術(shù)負責人或?qū)I(yè)負責人，建設管理或施工或監(jiān)理或試驗檢測的大中型工程項目3項以上，已通過工程質(zhì)量檢驗并達到合格等級。
5．作為大中型項目的主持人或?qū)ｍ椆こ痰呢撠熑耍诠こ淌┕そㄔO中采用新技術(shù)、新方法、新工藝、新材料，并科學地組織管理，使工程質(zhì)量全優(yōu)，提前完工并取得明顯經(jīng)濟效益，并為省（部）級業(yè)務主管部門認可。
6．主持完成的國家行業(yè)標準，或制（修）訂的本專業(yè)技術(shù)標準、施工規(guī)程、管理辦法等，已被上級業(yè)務主管部門采納并頒行。
7．主持或負責編制的工程標書均已中標，且工程完成質(zhì)量經(jīng)市（廳）級以上業(yè)務主管部門驗收鑒定，達到優(yōu)良等級。
8．獲得發(fā)明專利1項或?qū)嵱眯滦蛯＠?項以上，并轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，取得較好的經(jīng)濟效益和社會效益。
9．作為主要作者或譯者，出版智能交通建設施工方面論著（本人撰寫5萬字以上）或譯著（本人撰寫8萬字以上）1部以上。
10．在省級以上專業(yè)刊物或國家一級學報上公開發(fā)表具有較高技術(shù)水平的智能交通工程建設施工論文（第一作者）2篇以上。
11．為解決智能交通建設工程方面復雜、疑難的技術(shù)問題而撰寫的有較高水平的專項研究報告、技術(shù)分析報告3篇以上。
（四）智能交通工具
任現(xiàn)職期間，須具備1，2中的一項或同時具備3-6和7-9中的各一項：
1．獲得市（廳）級以上有突出貢獻的中青年專家。
2．市（廳）級科學技術(shù)類獎項（及相應獎項）三等獎以上獲獎項目的主要完成人（以個人獎勵證書為準）。
3．負責完成3項技術(shù)難度較高和復雜的智能交通工具關(guān)鍵部件的研究、設計、制造和技術(shù)管理，經(jīng)同行專家評審或鑒定，達到行業(yè)先進水平，取得較好經(jīng)濟效益和社會效益。
4．負責完成2項省（部）級以上確認的定型或優(yōu)秀產(chǎn)品，并能夠在智能交通設備中良好的運行使用。
5．獲得發(fā)明專利1項或?qū)嵱眯滦蛯＠?項以上，并轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，取得較好的經(jīng)濟效益和社會效益。
6．負責完成1項國家、地方、行業(yè)技術(shù)標準及1項產(chǎn)品標準的制定，或作為主要負責人完成3項企業(yè)主導產(chǎn)品標準的制定，并獲批準、公布，用于生產(chǎn)實踐。
7．作為主要作者或譯者，出版智能交通工具方面論著（本人撰寫5萬字以上）或譯著（本人撰寫9萬字以上）1部以上。
8．在省級以上專業(yè)刊物或國家一級學報上公開發(fā)表具有較高技術(shù)水平的智能交通工具方面論文（第一作者）2篇以上。
9．為解決智能交通工具研發(fā)應用方面復雜、疑難的技術(shù)問題而撰寫的有較高水平的專項研究報告、技術(shù)分析報告3篇以上。
（五）智能交通運營管理
任現(xiàn)職期間，須具備1，2中的一項或同時具備3-6和7-9中的各一項：
1．獲得市（廳）級以上有突出貢獻的中青年專家。
2．市（廳）級科學技術(shù)類獎項（及相應獎項）三等獎以上獲獎項目的主要完成人（以個人獎勵證書為準）。
3．作為主持或主要參加者參加智能交通工程重點建設項目3項以上的驗收，經(jīng)省級以上行業(yè)主管部門認可。
4．主持完成運營管理的重要技術(shù)報告、專題報告3份以上，并經(jīng)省級以上行業(yè)主管部門審查驗收合格或經(jīng)同行專家認可具有行業(yè)先進水平。
5．作為主持編寫的行業(yè)規(guī)范、技術(shù)標準、運營管理辦法等，被市（廳）級以上業(yè)務主管部門采納或頒行，實施后效益顯著。
6．獲得發(fā)明專利1項或?qū)嵱眯滦蛯＠?項以上，并轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，取得較好的經(jīng)濟效益和社會效益。
7．作為主要作者或譯者，出版智能交通工程運營管理方面論著（本人撰寫5萬字以上）或譯著（本人撰寫9萬字以上）1部以上。
8．在省級以上專業(yè)刊物或國家一級學報上公開發(fā)表具有較高技術(shù)水平的智能交通運營管理方面論文（第一作者）2篇以上。
9．為解決智能交通運營管理方面復雜、疑難的技術(shù)問題而撰寫的有較高水平的專項研究報告、技術(shù)分析報告3篇以上。
第五章 正高級工程師資格條件
第十二條 學歷、資歷要求
（一）取得高級工程師資格后，從事本專業(yè)技術(shù)工作5年以上，可申報評審正高級工程師資格。
（二）取得高級工程師資格后具備下列條件之一的，可提前1-2年申報評審正高級工程師資格：
1．省（部）級科學技術(shù)獎（及相應獎項）二等獎以上1項或三等獎2項以上獲獎項目的主要完成人（以個人獎勵證書為準）。
2．******一類技能大賽第一名獲得者。
3．�。ú浚┘墐�(yōu)秀勘察設計一等獎2項及二等獎3項以上獲獎項目的項目負責人、技術(shù)負責人或?qū)I(yè)負責人。
4．******優(yōu)質(zhì)工程獎2項以上的項目負責人、技術(shù)負責人。
5．獲得國家“有突出貢獻中青年專家”稱號。
第十三條 專業(yè)能力要求
任現(xiàn)職期間，具備下列條件之一：
（一）作為主要技術(shù)負責人，主持完成過省（部）級以上規(guī)劃、科研與技術(shù)開發(fā)項目1項以上或主持完成過市（廳）級規(guī)劃、科研與技術(shù)開發(fā)項目2項以上。
（二）作為主要技術(shù)負責人，主持完成過大型智能交通重點工程建設項目的科研、規(guī)劃、勘測、設計、咨詢、施工、建設管理、工程監(jiān)理、試驗檢測等專業(yè)技術(shù)工作。
（三）作為主要編寫人，主持完成過1項以上國家或行業(yè)標準、定額或規(guī)范的制訂或修訂，或2項以上省地方（團體）技術(shù)標準、規(guī)程、規(guī)章的制訂或修訂，并已公布實施。
（四）主持解決過本專業(yè)重大疑難問題或關(guān)鍵性的技術(shù)問題，取得顯著的社會效益和經(jīng)濟效益。
第十四條 業(yè)績、成果要求
任現(xiàn)職期間，須同時具備1-6和7-9中的各一項：
（一）�。ú浚┘壙茖W技術(shù)類獎項（及相應獎項）三等獎以上1項獲獎項目的主要完成人（以個人獎勵證書為準）。
（二）�。ú浚┘墐�(yōu)秀工程勘察設計一等獎以上1項或二等獎2項以上獲獎項目的項目負責人、技術(shù)負責人或?qū)I(yè)負責人。
（三）******優(yōu)質(zhì)工程獎1項以上的項目負責人、技術(shù)負責人。
（四）主持研制或開發(fā)的成果在國際性科技交流中獲金、銀質(zhì)獎。
（五）作為第一發(fā)明人獲得本專業(yè)發(fā)明專利1項或?qū)嵱眯滦蛯＠?項以上，且該專利已取得特別顯著的經(jīng)濟和社會效益。
（六）獲得省級以上“有突出貢獻中青年專家”稱號。
（七）作為主要作者或譯者，出版本專業(yè)著作（本人撰寫10萬字以上）或譯著（本人撰寫15萬字以上）1部以上。
（八）在省級以上專業(yè)刊物或國家一級學報上公開發(fā)表具有較高技術(shù)水平的本專業(yè)論文（第一作者）3篇以上，且至少1篇發(fā)表在中文核心期刊上。
（九）公開發(fā)表的本專業(yè)論文（第一作者）被SCI或EI檢索收錄1篇以上。
第十五條 根據(jù)相關(guān)文件精神，正高級職稱評審申報對象需參加由職稱評審委員會組織的評審答辯。
第六章 附則
第十六條 申報各級專業(yè)技術(shù)資格應提交相應規(guī)定的材料，并按規(guī)定程序送評。
第十七條 在我省企事業(yè)單位博士后工作站和流動站工作，經(jīng)考核合格的博士后人員，可直接申報評審高級工程師資格。
第十八條 海外引進的高層次人才和急需緊缺人才，由業(yè)內(nèi)具有較大影響力的正高級專家提名，根據(jù)業(yè)績成果，可直接申報評審相應層級職稱資格。
第十九條 取得《江蘇省專業(yè)技術(shù)類職業(yè)資格和職稱對應目錄》（蘇人社發(fā)〔2019〕93號）內(nèi)明確的專業(yè)技術(shù)類職業(yè)資格，可比照對應工程系列職稱的，按照同學歷人員的資歷要求，可申報評審高一級的專業(yè)技術(shù)資格。
第二十條 根據(jù)省人力資源與社會保障廳有關(guān)要求，結(jié)合智能交通工程專業(yè)技術(shù)資格評審工作實際，將另行制定《江蘇省智能交通工程專業(yè)技術(shù)資格評審工作實施細則（試行）》。
第二十一條 與本條件相關(guān)的材料要求、詞（語）或概念的特定解釋、若干問題的說明等詳見附錄。
江蘇省智能交通工程專業(yè)技術(shù)資格條件附錄
一、申報人必須提交下列材料
1．按有關(guān)要求填寫“專業(yè)技術(shù)資格評審申報表”。（簡稱“申報表”下同）一式3份，并附專業(yè)技術(shù)資格證書備用相片2張（近期免冠小2寸）。
2．“江蘇省申報高（中）級專業(yè)技術(shù)資格人員情況簡介表”1份。（以下是對照“資格條件”要求應提交的材料）
3．對照“總則”，將申報評審的專業(yè)準確地填在“申報表”封面相應欄目處。
4．對照“政治、職業(yè)道德要求”，將本人取得現(xiàn)專業(yè)技術(shù)資格以來的年度考核情況填入“申報表”任現(xiàn)職以來考核情況欄內(nèi)。
5．對照“繼續(xù)教育要求”，提交記載取得現(xiàn)專業(yè)技術(shù)資格后完成繼續(xù)教育情況，并經(jīng)審驗合格的《專業(yè)技術(shù)人員繼續(xù)教育證書》（原件及復印件）。
6．對照“學歷、資歷要求”，必須提交由國家教育行政主管部門認可的智能交通工程類專業(yè)或相近專業(yè)的學歷或?qū)W位證書、政府人力資源行政部門認可的專業(yè)技術(shù)資格證書、任職聘書（聘文）的原件及復印件。
7．對照“專業(yè)能力要求”，將本人的專業(yè)技術(shù)工作經(jīng)歷填入“申報表”相應欄目內(nèi)，并經(jīng)單位核實確認。
8．對照“業(yè)績、成果要求”，提交反映本人主要業(yè)績的專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)1份，業(yè)績成果證件、證明和輔助證明材料（包括獲獎證書、圖紙、與成果相對應的 公開發(fā)表的論文、成果鑒定書等）的原件及復印件�？蒲姓n題須提交課題立項申請表、科技項目合同、鑒定或驗收證書（含主管部門組織的3位以上同行專家的審查鑒定意見）。提交規(guī)定數(shù)量的著作、論文、專業(yè)文章和實例材料等原件及復印件。
以上提交的材料若是復印件，須經(jīng)單位核實、蓋章，經(jīng)辦人簽名，并注明核實的年月日，所有材料必須按要求的格式進行分類整理、裝訂。
二、本條件有關(guān)的詞（語）或概念的特定解釋
1．重大：某一區(qū)域范圍內(nèi)規(guī)模大、影響廣的。
2．疑難：暫不明晰，難以確定。
3．主持：經(jīng)某一級別部門書面認可或任命的，在工作中起支配、決定作用的。
4．主要參加者、技術(shù)骨干：指分項目、子課題的負責人，或中、小型項目的專業(yè)負責人，施工建設中型項目副經(jīng)理，小型項目經(jīng)理以及主要單項建筑物的主要設計人或施工負責人，或運營管理技術(shù)負責人。
5．主要起草人：指行業(yè)技術(shù)標準、技術(shù)規(guī)范、技術(shù)規(guī)程等制定過程中的負責人，或分項、子題的負責人。
6．專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)：主要對任現(xiàn)職期間專業(yè)工作情況進行總結(jié)。一般應包括：基本情況（姓名、性別、畢業(yè)學校、現(xiàn)專業(yè)技術(shù)資格、簡歷等）、開展工作情況（如設計、科研、施工、科技管理等技術(shù)工作、參與學術(shù)交流、繼續(xù)教育等）、取得業(yè)績（按工作內(nèi)容分述）、專業(yè)特長（經(jīng)驗）、今后努力方向等內(nèi)容。
7．項目（或課題）：包括國家、部門和各級主管部門下達的或合同規(guī)定的科學研究或技術(shù)開發(fā)任務。
8．有關(guān)設計等級標準，大型、中型、小型工程的分類，按國家頒布的現(xiàn)行行業(yè)資質(zhì)標準規(guī)范執(zhí)行。
9．重點工程：一般指列入國家計劃的工程為國家重點工程；列入省級計劃的工程為省級重點工程。
10．科學技術(shù)獎（及相應獎項）：一般指政府部門直接頒發(fā)或認可頒發(fā)的科學技術(shù)獎，省級行業(yè)學會頒發(fā)的科學技術(shù)類獎參照使用，即特等獎視同一等獎、一等獎（前五名）視同二等獎、一等獎（五名后）和二等獎（前五名）視同三等獎、二等獎（五名后）和三等獎視同市（廳）級獎項。
11．優(yōu)秀工程勘察設計獎：一般指政府部門直接頒發(fā)或認可頒發(fā)的優(yōu)秀工程勘察設計獎（包括優(yōu)秀工程勘察、優(yōu)秀工程設計、優(yōu)秀工程建設標準設計、優(yōu)秀工程勘察設計計算機軟件）。
12．優(yōu)質(zhì)工程獎：一般指政府部門直接頒發(fā)或認可頒發(fā)的優(yōu)質(zhì)工程獎。
13．科學技術(shù)類獎項（及相應獎項）主要完成人：指在該獎項等級額定獲獎人數(shù)內(nèi)取得個人獎勵證書者。
14．項目負責人：是指在項目實施過程中負總責的人員，有相應的原始證明材料。
15．技術(shù)負責人、專業(yè)負責人：指在項目中負責承擔主要技術(shù)工作或某一專業(yè)技術(shù)工作，或解決項目中關(guān)鍵技術(shù)問題的人員。由獲獎單位或業(yè)主單位出具證明，并提供獎項申報原始材料。
16．重大疑難問題：常規(guī)方法不能解決的、影響很大的問題。
17．關(guān)鍵技術(shù)問題：指在整個技術(shù)工作中最緊要的部分或轉(zhuǎn)折點，對問題的解決起決定性作用。
18．重大工程質(zhì)量、安全事故：根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》對“重大事故、特別重大事故”的認定，一般指造成10人以上死亡，或者50人以上重傷，或者5000萬元以上直接經(jīng)濟損失的事故，或參照交通方面相關(guān)事故認定辦法。
19．經(jīng)濟效益：按人均上繳利稅計算，不含潛在經(jīng)濟效益�！拜^大經(jīng)濟效益”是指超額完成本單位或部門規(guī)定（或本地區(qū)平均水平）的人均上繳利稅的20%以上。
20．社會效益：指經(jīng)過有關(guān)主管部門認可的改善環(huán)境、勞動、生活條件、節(jié)能、降耗、增強國力、軍力等的效益。
21．論著：即論文和著作統(tǒng)稱。
22．譯著：翻譯的著作。
23．著作：指取得ISBN統(tǒng)一書號，公開出版發(fā)行的本專業(yè)學術(shù)專著或譯著�？破疹悺⑹謨灶�、論文匯編等不在此列。著作必須具有“三性”（即科學性、先進性、實用性）。全書字數(shù)一般要求在20萬字以上。
24．論文：指在公開出版發(fā)行的專業(yè)期刊上發(fā)表的本專業(yè)研究性學術(shù)文章，其內(nèi)容一般包括摘要、關(guān)鍵詞、材料與方法、結(jié)果、討論、參考文獻等六方面。論文必須具有“三性”（即科學性、先進性、實用性）。全文一般不少于2000字。期刊應有ISSN（國際標準刊號）和（或）CN（國內(nèi)統(tǒng)一刊號）刊號。在本省省級以上交通主管部門主辦的具有較高水平的專業(yè)刊物上所發(fā)表的論文以及在有ISBN書號的論文集中發(fā)表的論文，2篇視同1篇，且僅限視同1篇。
25．中文核心期刊：指北京大學圖書館與北京高校圖書館期刊工作研究會聯(lián)合編輯出版的《中文核心期刊要目總覽》中所收錄的期刊。
26．SCI指《科學論文索引》，EI指《工程索引》。
27．主要作者、主編或副主編：指本專業(yè)學術(shù)專著或譯著的具體組織者，對該著作的學術(shù)、技術(shù)問題起把關(guān)作用。其個人承擔的編著字數(shù)必須符合要求。
28．實例材料：即專項研究報告、技術(shù)分析報告，是指針對本專業(yè)復雜、疑難的技術(shù)問題，進行詳細深入報告。文中必須有自己的觀點，并附任現(xiàn)職期間的具體實例處理分析。
三、本條件若干問題的說明
1．凡冠有“以上”的，均含本級或本數(shù)量。
2．本條件規(guī)定的著作、論文、交流論文等，其學術(shù)水平價值均由評委會專家公正、公平、全面地評定。
3．本條件所提“市”指設區(qū)市。
4．本條件所指的“智能交通工程相關(guān)專業(yè)”，是指涉及智能交通領(lǐng)域的相關(guān)類專業(yè)，包括信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子控制技術(shù)、計算機技術(shù)及智能工具技術(shù)。
5．本條件所指的“智能交通系統(tǒng)領(lǐng)域”是指鐵路和城市軌道自動運行、車聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛；智能港航和船舶、智能道路和橋梁、空中交通管理，智能城市交通管理、物流服務；交通工程專用通信網(wǎng)絡、收費網(wǎng)絡、監(jiān)控網(wǎng)絡；交通行業(yè)應用軟件或系統(tǒng)，門戶網(wǎng)站等。
6．本專業(yè)工作年限：一般由畢業(yè)參加本專業(yè)工作后起計算至申報前一年年底止。但后續(xù)學歷獲得者，可從申報者人事檔案記載開始的員級資格起計，但必須將全脫產(chǎn)學習時間減除。其員級資格由所在單位人事部門負責審核認可。
7．資歷計算方法：從現(xiàn)專業(yè)技術(shù)資格批準之日起計至申報前一年年底止。
8．凡提交的獲獎成果均須同時附上相應專題材料。
9．本條件所指水平，一般由評委會專家評定。
10．本條件中所規(guī)定的學歷、資歷、專業(yè)理論知識、工作經(jīng)歷和能力、業(yè)績與成果等條件必須同時具備。
11．本條件所指專利，應有我國或國外的專利登記證書、專利轉(zhuǎn)讓合同和專利受讓單位的經(jīng)濟效益證明等。
12．本條件所涉及各類獎項的獲獎者，均應提交個人的獲獎證書及官方網(wǎng)站查詢核驗證明。若獲優(yōu)秀設計獎，在無法提交個人獲獎證書的情況下，應同時提供項目獲獎證書、獲獎項目申報表，單位對獲獎者排名的證明和頒獎主管部門認可獲獎排名的證明等；若獲優(yōu)質(zhì)工程獎，應提交原始任命書、合同協(xié)議、竣工驗收證明等。
13．本條件所指技術(shù)操作考核一般由所在單位組織進行。
14．本條件所指推廣使用新產(chǎn)品、新技術(shù)、新材料須經(jīng)主管部門考核認可，其程序參照科學技術(shù)類獎項鑒定方式進行，具體如下：
（1）申報人提出申請，填寫“推廣、使用新產(chǎn)品、新技術(shù)、新材料應用水平考核鑒定表”（下稱鑒定表）。
（2）所在單位審核推薦。
（3）由行政主管部門組織3名以上同行專家進行評議，并將專家評議具體意見填入“鑒定表”。
（4）行政主管部門根據(jù)專家評議意見，作出綜合評價。
四、對論文、著作要求的說明
1．基本要求
提交規(guī)定數(shù)量的著作、論文、專業(yè)文章等原件及復印件。
2．專業(yè)要求
申報人員提交論文的專業(yè)內(nèi)容必須與本人申報的專業(yè)類別一致，同時須和本人取得上一專業(yè)技術(shù)資格后主要從事的工作崗位專業(yè)一致。
3．內(nèi)容要求
申報人員提交的論文需反映近幾年取得專業(yè)技術(shù)工作的成績，且為取得上一專業(yè)技術(shù)資格以后撰寫。內(nèi)容要理論聯(lián)系實際，具有詳實的基礎(chǔ)資料依據(jù)，有一定的見解，應體現(xiàn)申報人員工作中積累的經(jīng)驗、解決問題的能力。
